Capítulo 86

que não estava diretamente debaixo de contrato para o serviço de correio. O
resto foi para as várias companhias que controlam a costa e rio
comércio. Os dez a vinte e cinco por cento adição para a generosidade de comércio para
navios embutiram jardas domésticas e de materiais domésticos, finalmente foi
a maior parte para uma única preocupação de edifício grande em Trieste. Enquanto
a maioria da tonelagem austríaca ainda era de construção estrangeira, principalmente,
construído em jardas britânicas, o aumento na proporção de doméstico
construção vem considerável depois das 1893. A maior parte dos materiais
usado era produto austríaco. Indústrias conseqüentemente aliadas aumentaram com
isto aumentou produção de navios de casa. [DI]

A comprimento em 1907 (23 de fevereiro) uma lei nova que aumentou foi ordenada o
navegação e generosidades de construção. Para os subsídios de navegação, para
vá para shipowners de acordo com a tonelagem dos navios e o número de