Capítulo 83

e seu objeto declarado, como jogo adiante no relatório deste comitê, era
"acabar com o declínio de nossa frota mercante, permitir isto contender,
com competição estrangeira, e afiançar para os habitantes de nossa costa
emprego precisado e lucros em perseguições marítimas."[DG] Três anos
antes de (1890), à vista, com o mesmo objeto tinha estado um passo preliminar
levado na isenção de todo o ferro e vapor de aço e navios velejando
de comerciar e impostos sobre os rendimentos enquanto comprometido em viagens de oceano. [DG]

A lei proveu duas classes de subsídios--uma generosidade de comércio e um
generosidade de navegação. Eles eram ir para todos os navios a vapor e navegação-navios
se ocupado do comércio de deepseas ou comércio longo-costeando, e não recebendo
remeta subvenções. Neste momento uma porcentagem grande do vapor austríaco
tonelagem estava recebendo os subsídios postais, e a maioria desta tonelagem era
possuído pela Lloyd Company austríaca. [DG] A generosidade de comércio era para navios