Capítulo 81

oitenta-quatro por cento do de carvão estrangeiro." No edifício e
consertando dos navios deles/delas, ou partes de navios, e máquinas, a companhia,
também tem que favorecer interesses de casa. Navios, máquinas, ou caldeiras poderiam ser
ordenado no estrangeiro só com o consentimento do escritório estrangeiro quando mostrado
que o trabalho não pode ser feito na Áustria dentro de próprio tempo, ou que o
desejo pode ser provido por um país estrangeiro em condições mais favoráveis. [DF]

Por uma lei de julho, 1891, as taxas para navios a vapor de correio-contrato eram
fixado como segue:  para linhas de jejum, fazendo sobre dez nós, uma taxa de máximo,
de setenta kreutzers por milha náutica;  para linhas mais lentas, cinqüenta
kreutzers uma milha. O total de generosidade de milhagem pagável cada ano
foi limitado a dois milhões de novecentos e dez mil florins. Mas
além desta generosidade o Governo concordou em pagar o Canal de Suez
pedágios. Encorajar que o Lloyd austríaco construa maior e mais rápido