Capítulo 75

navios de linha regular. Depois disso a produção de navios a vapor se tornou muito o maior, e
em 1906 o Governo estava levando medidas para reavivar o navegação-navio
comercie, por causa de seu valor como um treinamento-escola para marinheiros para o
marinha. [CV] Em 1910-11 a tonelagem total foi registrada às 4,333,186
toneladas. [CW]

As outras influências que contribuem a este crescimento extraordinário são
variously declararam de acordo com o ponto de vista do observador. O Unido
Cônsul de Estados em Hamburgo os vê na transformação rápida" do
país de uma nação non-produtora em um do dianteiro industrial
poderes de Europa, uma provisão disponível grande de trabalho excelente e barato,,
e a situação geográfica do império."[CX] O historiador de
Alemanha moderna os vê em métodos de negócio alemães:

     "O sucesso surpreendente da indústria de construção naval alemã é
     devido em parte para sua administração excelente e organização;  em parte
     para a aplicação de ciência e experimenta a indústria; * * *