Capítulo 56

acidentes, ou as famílias deles/delas;  um-terço para o fundo dos inválidos, com um
veja a conceder subvenções às câmaras de comércio ou público
instituições para a criação e apoio das casas de marinheiros em francês
portos, pretendidos ajudar a população náutica, ou de qualquer outro
instituições provável ser de uso a eles, especialmente escolas para
marinheiros." A exigência na lei velha de 1793 sobre a composição de
foram modificadas as tripulações de navios de comerciante franceses, enquanto reduzindo a proporção
de marinheiros que devem ser Frenchmen.

Navios Francês-construídos foram privilegiados escolheu entre a remessa e o
generosidades de navegação. Obter a generosidade de remessa para o máximo de
trezentos navios a vapor de dias têm que fazer durante o ano um mínimo de
trinta-cinco mil milhas se comprometido no comércio ultramarino, ou
vinte e cinco mil se em international_ de _cabotage.""[A CA] Shipowners
concordando em manter em rotas não serviram pelo subsidiado principal