Capítulo 54

generosidade de navegação;  para esses fazendo menos de doze nós a generosidade era
diminuído por cento pelas cinco;  para esses fazendo menos que onze, antes das dez,
por cento. A generosidade de remessa foi declarada para ser concedida "como
compensação para os custos impostos na marinha mercante" fazendo
recipientes mercantis praticamente escolas para marinheiros. Era um "garantiu
mesada" fez a ferro estrangeiro-construído ou navios a vapor de aço tripulados abaixo o
Bandeira francesa para viagens longas ou para coastwise internacional comercie, de
mais de 100 toneladas totais, pertencendo a pessoas privadas francesas ou
junta-proveja ou outras companhias, o tendo posterior nas tábuas deles/delas um
maioria de cidadãos franceses, e o presidente e gerentes que são francês.
Esta mesada foi considerada na tonelagem bruta, e por dia enquanto o
navio a vapor estava em comissão atual (trezentos dias o número de máximo
em qualquer um ano). [BX] A taxa variou de acordo com a tonelagem. Até