Capítulo 50

1891 a lei que tinha alcançado seu limite de dez anos então estava estendida
durante dois anos. Duvidando seu shipowners de renovação tido algum dia antes
deixado de aumentar as frotas deles/delas. [BS]

Estes resultados eram variously pronunciados insatisfatório, e um revisou ou
uma lei nova foi pedida, com mais e generosidades mais altas. Donos de
navegação-navios de madeira eram especialmente clamorosos para benefícios maiores. Eles
discutiu muito isso o ser de navegação-navios mais lento que navios a vapor devem
então receba subsídios de milhagem mais altos para competir em igual
condições com navios a vapor. [BU]

Uma lei nova foi ordenada em 1893 (30 de janeiro). Este ato cortou fora generosidades para
navios estrangeiro-construídos, e concedeu prêmios de construção aumentados. O
foram declarados subsídios de construção novamente para ser dado como "compensação
para os custos impostos em shipbuilders pela tarifa aduaneira"; o