Capítulo 45

(Maio) em todas as máquinas de vapor fabricadas na França pretendidas para
navegação internacional;  admitido a inscrição estrangeiro-construída e
navios completamente equipados no pagamento de dois francos uma tonelada;  abolido tudo
deveres de tonelagem em navios estrangeiros, exclua como tinha sido ou poderia ser
arrecadado para a melhoria de certos portos comerciais;  abolido o
sinalize sobretaxas;  navegação colonial aberta para navios estrangeiros. O monopólio
do comércio costeando só foi retido para navios franceses. [BK]

Reclamações contra estes regulamentos novos foram elevadas prontamente por
shipbuilders e navio-outfitters,[BK] e em 1870 um Parlamentário
investigação nas queixas deles/delas foi feita. Se apareceu aquele shipbuilders,
embora permitisse a importar tais materiais grátis como precisaram eles, era
dificultado por numerosas e extensas formalidades;  enquanto o outfitters
estava envergonhado por fardos especiais que a lei se deitou neles, e
o qual os competidores britânicos deles/delas não tiveram que agüentar. [BL] Em 1872 leis